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          大量新增产能加入 聚烯烃行业承压前行
          文章来源:未知     点击数: 次     更新时间:2019-03-13 13:50

           

          对于聚烯烃行业来说,今年将是充满挑战的一年。一方面国内外将有大量新增产能加入,另一方面下游因宏观经济增速放缓导致需求增长十分有限。在供需宽松的基本面主导下,聚烯烃行业将承受较大压力。

             大量新增产能加入

             产能大幅扩张是聚烯烃行业必须面对的现实。据有关资料显示,今年聚乙烯行业将新增产能360万吨/年,产能增速达到11.03%;聚丙烯行业将新增产能660万吨/年,产能增速达15.86%.而2018年聚乙烯、聚丙烯新增产能增速?#30452;?#20026;6.77%、4.68%.从两者差距可见,今年新增产能投产后将给聚烯烃市场带来巨大冲击。

             据了解,今年我国聚乙烯新增产能包括大庆联谊40万吨/年、大连恒力二期40万吨/年装置等;聚丙烯新增产能包括浙江石化90万吨/年、宁波福基石化二期80万吨/年及青海大美40万吨/年等装置,新装置开车大部分集中在上半年,对市场产生的?#23548;市?#24433;响将在下半年开始显现。

             业内人士分析,新增产能投产后,预计今年将给聚乙烯市场带来110万吨左?#19994;?#22686;量,给聚丙烯市场带来190万吨左?#19994;?#22686;量。特别是下半年,聚烯烃行业将面临巨大的供给压力。

             此外,今年国外聚烯烃行业产能也将大幅增长。据了解,除我国外,今年全球?#21152;?00万吨产能的聚乙烯装置投产,300万吨产能的聚丙烯装置投产,两者均高于去年新增产能。这部分国外新增产能投产后,也将给我国聚烯烃市场形成供应压力。

             检修损失产能不高

             今年是聚烯烃装置检修小年,检修损失产能不高。年内预计将有550万吨/年产能的聚乙烯装置、500万吨/年产能的聚丙烯装置计划检修,对比往年检修力度不大。

             从目前看,聚乙烯方面,今年主要有独山子石化110万吨/年装置计划于三季度检修、兰州石化73万吨/年装置计划于5~6月份检修,茂名石化93万吨/年装置计划年内检修等,合计损失产能约550万吨/年,损失产量70余万吨/年。聚丙烯方面,则主要有中天合创70万吨/年装置计划于三季度检修、绍兴三圆50万吨/年装置及兰州石化30万吨/年装置计划于二季度检修等,合计损失产能约500万吨/年,损失产量约110万吨/年。

             业内人士分析,从检修时间来看,聚乙烯装置检修多集中在二季度,聚丙烯装置检修则多选择在三季度进行。二三季度正值夏季,天气炎热,是聚烯烃行业下游的传?#25215;?#27714;淡季,在新增产能压力较大的情况下,装置检修对市场供需关系影响不大。

             下游需求缺乏亮点

             业内普遍预计今年全球经济增速将放缓,再加上我国?#20013;?#39640;压的环保监管等多方面影响,聚烯烃终端产品的消费增速有所下滑,对聚烯烃需求难有突出利好。

             大多数经济学家认为全球经济增速正在放缓。?#24403;?#23572;经济学奖得主保罗-克鲁格曼表示,全球经济很有可能在2019年中走向衰退。目前来看,美国经济增速或有下滑,?#20998;?#32463;济?#27492;?#21183;头难以?#20013;?#25105;国经济增速放缓,再加?#29616;?#32654;贸易摩擦等不确定因素,都将压制聚烯烃市场。

             从聚乙烯看,薄膜制品需求量占聚乙烯总需求的一半以上,多为一次性消费品,需求较为稳定,且与整体经济形势相关度较高。在全球经济增速放缓的预期下,聚乙烯需求增速也将有所放缓。

             从聚丙烯看,其主要应用领域为汽车、?#19994;?#20197;及房地产行业,这些行业与整体经济形势及国家政策相关性较大。汽车方面,2018年因小排量车购置税优惠政策到期、国内经济下行压力加大等因素影响,汽车市场多年来首次出现负增长,特别是在今年宏观经济不景气的背景下,恐难有上佳表现?#29615;?#22320;产方面,国家进行房地产调控的信心不减,对聚丙烯管材等需求有限;?#19994;?#26041;面,近年来?#19994;?#25972;体消费能力疲弱,始终难有起色。

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